我对江淮瑞风系列车型的内饰印象颇深，瑞风S3和瑞风S7都让我难忘。而现在，瑞风S4分明是在尝试超越瑞风S7，镶嵌在中控台中间的“黑珍珠”尤其有档次感，它也为未来瑞风系列车型的内饰立下标杆。
仪表台宽而扁平，中间部分应用了面积颇大的皮质材料，视觉层面档次感好，而触觉直逼皮质方向盘，可见江淮瑞风系列花重本打造内饰的传统得到了很好的传承。
皮质方向盘的3/9点位置上有打孔防滑设计，它的意义在于让我们有丰富的手感，在激烈操控时也容易找到正确的抓握位置。
瑞风S4搭载智聆3.0系统，这是一套经过多项优化的系统，语音识别是科大讯飞3.5版，它在声源定位，辨识率方面都有提高。智聆3.0系统可以做的事情很多，但我们可以通过三个方面大概地理解它。第一，本地控制功能（比如车载电器设置）。第二，在线功能。第三，远程控制。
在线功能是智聆3.0系统的重点之一，系统自带多个APP，它们涵盖了音乐、影视、地图等等。其中，曲库有2000万首歌曲，并已实现基于用户数据实现个性化智能推荐。
高德地图能与微信互联，将微信好友发来的位置发送到高德地图车机版，添加好友即可组队分享实时位置，既是安全，也是分享乐趣。
所有指令都可以通过语音发出，快速找到我想要的功能，是操作便利问题，更是行车安全问题。科大讯飞3.5版语音识别能力进一步加强，能够听懂的，带地方口音的普通话更多。逻辑思维能力也有进步，比如我跟系统说我要吸烟，它就会自动打开车窗。
APP不能自行下载，这主要是考虑到下载安全问题，毕竟车辆是移动的工具，感染病毒后果可能很严重。江淮会在线更新APP或其他功能，就像智能电话更新一样。
远程控制需要通过江淮提供的APP操作，可以完成寻车、按百分比开/闭车窗、开启空调、座椅通风/加热、空气净化、除霜等等功能，自动挡车型还能远程启动发动机，手动挡则因为安全问题不能远程启动。
黑珍珠一样的组合式控制面板，外形贵气，触控响应的准确率也高。江淮也应该让更多车型分享这份精准和贵气。
空间方面，身高163cm体验者能在前排获得非常宽裕的乘坐空间。试驾车主驾座椅是电动调整前后的。
后排空间也有给力表现，足够满足3个人的乘坐需求。而且后排有两个充电线接口，不愁接口不够用。
常规状态下，行李厢容积520L，后排按比例放倒之后，容积可以达到1050L。
编辑总结：瑞风S4的整体表现稍超过我的预期。老实说，我不抗拒宝瓶口格栅，觉得它有辨识度，又能借宝瓶文化讲故事。但瑞风S4会让我很快忘掉它，因为无论从外观、内饰，还是行驶方面讲，瑞风S4都是一辆出色的，值得推荐的车型。但生在目前市道不是很好，江淮瑞风系列销量又走弱的时间节点上，瑞风S4的前路应该会有不少问号。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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